חברת סיטיפס, שמפעילה את הרכבת הקלה בירושלים מאז 2011, הודיעה למשרד האוצר כי היא פורשת מהתמודדות במכרז להפעלת קו הרכבת החדש, שכולל גם את המשך הפעלת הקו הקיים. הסיבה: אי כדאיות כלכלית
נוסעים בירושלים מתלוננים כי באמצעות מכשירי התיקוף באוטובוסים ניתן לשלם רק באמצעות שיטת "ערך צבור", ולא בכרטיסיות. אלעד מלכא, מנהל קבוצת אגד WATCH: "אם נוסעים רוצים שהנסיעה תגבה מתוך הכרטיסייה, הם צריכים לעבור אצל נהג האוטובוס ולציין זאת במפורש"
המחדלים בתחבורה הציבורית בירושלים: "צפוף כמו בקופסת סרדינים": העומסים הבלתי נתפסים בשעות העומס ברכבת הקלה נמשכים והמדינה לא ממהרת לרכוש קרונות נוספים, ואף דחתה את המהלך לקראת הפעלת הקו הירוק של הרכבת הקלה, שצפוי לפעול רק ב-2023
לא ייאמן: תקלת החשמל בקו ירושלים-נתב"ג תוקנה לאחר 10 שעות שבהן הרכבת הושבתה; בשל עיצומי ועד העובדים הרכבת לא חזרה לפעילות סדירה – במקום שתי רכבות בשעה לכל כיוון יוצאת רק רכבת אחת
הבוקר, שני, הופסקה תנועת הרכבות בקו ירושלים-נתב"ג בשל תקלה במערכת החשמל. מרכבת ישראל נמסר: "טכנאי הרכבת פועלים לתיקון התקלה ולהחזרת התנועה בקו"
נוסעים בקו 15, המחבר בין התחנה המרכזית לבין תלפיות, מתלוננים כי בשל היעדר נת"צ ותכנון לקוי של מערך הרמזורים האוטובוס נתקע בפקקים מיותרים. "15 דקות": "למסלול האוטובוס נכנסות הרבה מכוניות והאוטובוס ממשיך לעמוד. מחלקת הרמזורים בעירייה חייבת להבין את הבעיה ולטפל בה"
בעקבות השבתת הרמזורים בצומת פת – בו מתבצעות עבודות תשתית להקמת הרכבת הקלה, נהגים מתלוננים על עומסי תנועה חריגים: "קטע כביש של 500 מטרים לוקח 15-10 דקות, זה לא נורמלי, אבל הבעיה הכי גדולה היא הרעש – כל הזמן יש צפירות"
הרכבת פגעה הבוקר בבעל חיים סמוך למנהרה הקרובה לתחנת ירושלים נבון. ברכבת כ-120 נוסעים שהמתינו לקטר שיגיע לחלצם; תנועת הרכבות חודשה כעבור כשעתיים וחצי
תושבי גבעת מרדכי, רמת בית הכרם ורסקו, שמתנגדים לתוכנית להארכת כביש 16 עד לרחוב הרצוג, חוששים מעומסים אדירים על הכביש: "במקום לצמצם את התנועה, מכניסים תחבורה מהירה לרחוב הרצוג – זו מדיניות שמעדיפה את הרכב הפרטי על פני התחבורה הציבורית"
שוב עצבים ופקקים: עבודות התשתית להקמת הרכבת הקלה בצומת פת יחודשו מחר, ראשון בבוקר. מערך הרמזורים באחד הצמתים הסואנים והצפופים בירושלים יושבת עד ליום שישי, 12.4
נפתח לתנועה הכביש החדש המוביל ישירות לאצטדיון טדי, להיכל הארנה ולמרכז הטניס הבינלאומי. היקף ההשקעה בפרויקט: כשישה מיליון שקלים
התוכנית להוספת נתיב לתחבורה ציבורית בעורק התחבורה המרכזי של ירושלים תקועה. גורם בכיר במשרד התחבורה מספר ל"כל העיר": "עדיין אין תקציב, עדיין אין אישור סופי; זה לא יקרה ב-2019"
בעקבות החלטת רכבת ישראל להרחיב את שעות הפעילות של הקו לנתב"ג: ועד עובדי הרכבת הודיע כי החל מהערב, 30.3, וכל מוצאי שבת תושבת הרכבת מירושלים לנתב"ג, עד להודעה חדשה; הנהלת הרכבת פנתה לבית המשפט שהחליט כי השבתת הקו "אינה מידתית"
סטודנטים ממכללת הדסה מצאו במחקר שערכו כי בין השנים 2017-2014 נרשם שיפור בריכוז המזהמים בתחנה המרכזית
על פי נתוני יבואניות הרכב, תושבי ירושלים רוכשים יותר רכבים היברידיים מהממוצע הארצי
הגיע למייל האדום של "כל העיר" | דיירים, שמתגוררים באזור עבודות התשתית בצומת פת, מתלוננים: "החולדות והעכברים נכנסים לנו לבתים"
החל מאתמול, שני, הנסיעה בקו הרכבת, שעדיין נמצא בתקופת הרצה ואינו מגיע עד לתל אביב, כרוכה בתשלום. הסיבה: בירוקרטית – במשרד התחבורה מאשימים: "פנינו מבעוד מועד למשרד האוצר בבקשה להאריך את נסיעות החינם, בקשתנו טרם נענתה"; משרד האוצר: "בלשכת שר האוצר נדהמו לשמוע על עליית המחירים"
שימו לב: ל"כל העיר" נודע על מוקדים נוספים ברחבי העיר, שבהם הוצבו מצלמות החניה שמתעדות חניה אסורה – הטבלה עם הרשימה המלאה
