אכיפה מוצדקת או מסחטת כספים? זינוק של כ-15 אחוז במספר דוחות החניה בירושלים

קפיצה של 15 אחוזים במספר דוחות החניה שנרשמה בחציון הראשון של 2019 לעומת החציון הראשון של 2018; זינוק של 27 בהכנסות העירייה מגביית דוחות ב-2019 לעומת התקופה המקבילה אשתקד. אלו הם חלק מהנתונים שעולים משאילתא של יו"ר האופוזיציה עופר ברקוביץ (התעוררות).

על פי הנתונים שמציג ברקוביץ בשאילתא לראש העיר משה ליאון, בששה החודשים הראשונים של שנת 2019 נרשמו בירושלים כ-260,000 דוחות חניה, גידול של 35,000 דוחות לעומת חצי השנה הראשונה בשנת 2018, שבה נרשמו כ-225,000 דוחות חניה. עליה, כאמור, של כ-15 אחוזים במספר הדוחות. כמו כן, הכנסות העירייה מגביית דוחות צמחו במהלך התקופה ב-4.1 מיליון שקלים – מ-15.2 מיליון שקלים בשנת 2018 ל-19.3 מיליון שקלים בשנת 2019.

הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ של "'כל העיר' עדכונים בזמן אמת"

 תושבי ירושלים – יש לכם תלונה דחופה או משהו שחשוב לטפל בו? פנו למייל האדום של "כל העיר"[email protected]

לטענת ברקוביץ כפי שעולה בשאילתא שניסח לראש העיר: "מתן הדוחות כבר לא נועד רק לשמר את הסדר במרחב הציבורי, אלא לייצר הכנסות גדולות יותר לעירייה, זאת תוך מתן דוחות בצורה אוטומטית, הגברת אכיפה ושינויי מדיניות הפוגעים בתושבים".

• החניון שיפתור את מצוקת החניה בתיאטרון ירושלים
• ללא אבן החיפוי: הרעיון המהפכני לבנייה בירושלים
• מדוע עיריית ירושלים מוציאה את מתקני המיחזור מהשכונות?

בשיחה עם "כל העיר" טוען ברקוביץ כי "השיטה של להביא כסף מהתושבים דרך אכיפה חריפה, באמצעות מצלמות אוטומטיות, כאשר תושב עוצר לשנייה ומקבל דוח, ודרך החמרה במדיניות האכיפה באזורי בילוי בשעות הערב והלילה, היא לא סבירה ולא מקובלת. העירייה צריכה להגדיל הכנסות, אבל לא על חשבון התושבים. בוודאי שדרושה אכיפה ושמירה על הסדר הציבורי כדי לוודא שהתושבים יחנו באופן מוסדר, אבל חייבת להיות רגישות ושיקול דעת כשבאים לאכוף. אני שומע מהרבה תושבים ומקבל פניות רבות לגבי הדו"חות מתחילת השנה. ראינו זאת גם בסיפור של אוטובוסים של תיירים שקיבלו מאות דוחות. עכשיו רואים זאת גם בנתונים".

עופר ברקוביץ (צילום: ארנון בוסאני)

ברקוביץ מוסיף וטוען כי "ישנם שני נתונים שצריכים לתת עליהם את הדעת – גידול של למעלה מ-4 מיליון שקלים בהכנסות העירייה, דבר שמבטא את ההחמרה באכיפה מצד העירייה. נתון נוסף הוא הזינוק במספר הדוחות שניתנו מתחילת 2019 וזאת לעומת התקופה המקבילה – מ-225,000 בשנת 2018 ל-260,000 השנה. הנתונים הללו הינם תוצר ממדיניות ראש העירייה להחמיר אכיפה ולהביא כסף מהתושבים, כל זאת בעיר עם הארנונה מגבוהות בארץ".

מנגד, מי שיוצא להגנת העירייה הוא הפעיל החברתי יוסי סעידוב, מייסד ארגון צרכני התחבורה הציבורית '15 דקות', שטוען כי "הכנסות עיריית ירושלים מדו״חות חניה הן נמוכות ביותר בהשוואה לערים אחרות. כך למשל, עיריית תל אביב הכניסה למעלה מרבע מיליארד שקלים מדו״חות חניה בשנת 2018. באותה שנה גבתה עיריית תל אביב מדי חודש למעלה ממיליון שקל מעברייני נת״צים (נתיב תחבורה ציבורית (ש"ה) – בעוד עיריית ירושלים איננה אוכפת עבריינות נת״צים כלל. עברייני חניה, ובמיוחד כאלה החונים על מדרכות, מעברי חציה ותחנות אוטובוס פוגעים אנושות בעיר, בתושביה ובעסקיה. עיר שפוגעת בהולכי הרגל שלה, מעודדת את תושביה לעבור לעיר אחרת, גוזרת שממה על רחובותיה וכיליון על עסקיה".

מהעירייה נמסר בתגובה: "הצבת מצלמות האכיפה תורמת משמעותית לניהול התנועה וזו מטרתן. עם הזמן אנו עדים לירידת כמות הדוחות, ככל שהציבור מתוודע אליהן. כנהוג, מיקום המצלמות מפורסם באתר העירוני ובשילוט במרחב הציבורי".