המחדלים בתחבורה הציבורית בירושלים | רפורמת הרב קו? נוסעים מתלוננים על בעיות בתיקוף

בעקבות רפורמת הרב קו שנכנסה לתוקף בשנה שעברה בירושלים, לא קיימת יותר אפשרות להטעין את כרטיסי הרב קו אצל נהגי האוטובוס וניתן להטעינם רק בעמדות הפזורות ברחבי העיר או באפליקציות במכשירי הטלפון. רפורמה זו נועדה לקצר את זמני העלייה לאוטובוסים, לאפשר לנהגים להתרכז בנהיגה בטוחה יותר וכן להפוך את התחבורה הציבורית בעיר ליעילה יותר. למרות זאת, עדיין יש צורך לגשת לעתים לנהג – בתקופה האחרונה, מסתמן כי נוסעים רבים משתמשים בערך צבור לצד טעינת כרטיסייה, אך המכונות המוצבות באוטובוס גובות רק מערך הצבור, ולא מתוך מכרטיסיות שרכש הנוסע. במידה ונוסע רוצה לתקף רק את הכרטיסייה צריך לגשת לנהג.

• הצפיפות הקיצונית ברכבת: מדוע מתעכבת רכישת הקרונות הנוספים? 
• דוח חמור על הרכבת הקלה בירושלים: צפיפות, תדירות נמוכה והפחתת רכבות בשעות השיא
• אלה קווי האוטובוס הגרועים ביותר בירושלים

• תושבי ירושלים – יש לכם תלונה דחופה או משהו שחשוב לטפל בו? פנו למייל האדום של "כל העיר" [email protected]

"במכונות המפוזרות באוטובוס, הן מורידות רק מהערך צבור – ולא מהכרטיסייה עצמה", מספרת ל"כל העיר" נוסעת בתחבורה הציבורית. "אנשים משתמשים במכונות על מנת לתקף את הרב קו, אך אין אופציה לבחור אם להשתמש בערך צבור או בכרטיסייה, ואז יורדת נסיעה ישר מהערך הצבור. במידה ונוסע רוצה שתרד לו נסיעה מהכרטיסייה, הוא צריך לגשת לנהג ולומר לו, זו בעיה. מדובר בבעיה כללית בפרמוט המכונות האלה. צריך להכניס אופציה במכונות גם להורדת נסיעה בערך צבור וגם בכרטיסייה".

חבר מועצת העירייה אלעד מלכא (התעוררות), ומנהל קבוצת הפייסבוק אגד WATCH , פנה בנושא במכתב למנכ"לית משרד התחבורה קרן טרנר. "לאחרונה התקבלו פניות רבות על בעיה בתיקוף כרטיסי הרב קו", מציין מלכא במכתבו. "ישנם נוסעים אשר רוכשים כרטיסיה לנסיעות והיא מוטענת בכרטיס הרב קו שלהם במקביל לערך הצבור שכבר נמצא עליו. כאשר נוסע רוצה לתקף את כרטיס הרב קו שלו במכונת התיקוף הרגילה ברירת המחדל היא שמחיר הנסיעה נגבה מתוך הערך הצבור, ולא מתוך הכרטיסייה אותה רכש. בכוונת נוסעים אשר רוכשים כרטיסיה שמחיר הנסיעה יגבה מתוך הכרטיסייה, ואם ברצונם שהנסיעה תגבה מתוך הכרטיסייה, הם צריכים לעבור אצל נהג האוטובוס ולציין זאת במפורש".

אלעד מלכא (צילום: ארנון בוסאני)

עוד נכתב כי "דבר זה בעייתי מאוד שכן כל החידוש והחיסכון בזמן שהיה אמור להתרחש כתוצאה מרפורמת הרב קו נבלם למעשה, וגורם לנוסעים לעבור אצל נהג האוטובוס בכל מקרה, גם כאשר כל מכונות התיקוף באוטובוס עובדות. נראה כי בעיה זו הינה בעיה טכנית אותה ניתן יהיה לפתור באמצעות תכנות שונה של המערכת, ובכך לאפשר לרוכשי הכרטיסיות להשתמש בהן כפי שהתכוונו מלכתחילה".

תגובת משרד התחבורה תפורסם כשתתקבל.