33 אחוז מתושבי ירושלים מצהירים כי אינם מרגישים בטוחים כלל, או מרגישים לא כל כך בטוחים, בעת שהם חוצים כביש בעיר. כך עולה מסקר שביצעה באחרונה עמותת 'אור ירוק' בנוגע לתחושותיהם של הולכי הרגל המשתמשים בכבישים ברחבי הארץ. הסקר בא על רקע נתונים שאספה העמותה ולפיהם מתחילת שנת 2017 נהרגו בכבישי ישראל 77 הולכי רגל – מספר המהווה יותר מרבע מסך כל ההרוגים בתאונות דרכים השנה.
העמותה בדקה בסקר את תחושותיהם של הולכי הרגל בכל הערים בישראל, ומצאה כי בערים רבות הולכי הרגל אינם מרגישים בטוחים בעת החציה. ירושלים דווקא נמצאת בתחתית הרשימה מבחינה זו, בעוד שבתל אביב 52 אחוז מהנשאלים השיבו כי הם לא מרגישים בטוחים בעת חציית כביש, במידה כזו או אחרת, ו-48 אחוז מתושבי חיפה והצפון.
- להורדת האפליקצייה של "כל העיר" באנדרואיד
- להורדת האפליקצייה של "כל העיר" באייפון
- מדריך העסקים הגדול של ירושלים
צומת אורנים
שאלה נוספת שנשאלו המשתתפים בסקר יכולה ללמד על שכיחות תאונות הדרכים שבהן מעורבים הולכי רגל: 47 אחוז מהנשאלים תושבי ירושלים השיבו כי הם מכירים אדם שנפגע או שכמעט נפגע בתאונת דרכים כהולך רגל (כולל הנשאלים עצמם). שיעור זהה נרשם גם בתל אביב, ובשרון השיעור עומד על 43 אחוז.
- הפקקים הבלתי נסבלים בהר חומה
- תחנה מרכזית חדשה תיבנה בצפון העיר
- מדוע אוטובוסים לא נוסעים בכביש בגין דרום החדש
- פרסום ראשון: כך ישונו הסדרי התנועה בצומת סחרוב בכניסה לעיר
ארז קיטה, מנכ"ל עמותת אור ירוק, מציין כי "מסוכן ללכת במדינת ישראל. פעולה פשוטה כמו חציית כביש הפכה למסוכנת. אנשים מפחדים לחצות את הכביש מפחד שייפגעו ממכוניות, מאופנועים ומאופניים חשמליים. הפתרון הוא פשוט וזול – התקנת פס האטה לפני מעברי חציה מסוכנים תרסן את מהירות הנסיעה, עוצמת הפגיעה תהיה קטנה יותר וסיכוייו של הולך הרגל לשרוד יעלו. האחריות היא של משרד התחבורה והרשויות המקומיות לאתר את אותם מעברי חציה מסוכנים ולשפר את התשתית בהם. אסור לחכות להרוג הבא".
תגובות