השבוע אושר בעירייה פרויקט להקמת תחנה מרכזית חדשה במחלף גולדה בירושלים, שתשרת את נוסעי צפון העיר. התחנה תכלול מסוף נוסעים וחניון אוטובוסים ענקי. עלות הפרויקט, שמבוצע על ידי חברת מוריה, עומד על כ-350 מיליון שקלים.
בעירייה מציינים הבוקר, שני, 18.9, כי הפרויקט החדש מהווה בשורה של ממש עבור תושבי צפון ירושלים שייהנו מנגישות תחבורתית רבה במרחק קצר מבית ולשדרוג משמעותי של התחבורה הציבורית בצפון ירושלים בקווים עירוניים ובין – עירוניים. התחנה המרכזית החדשה תשפר את איכות החיים של תושבי צפון העיר ותפחית משמעותית את השימוש בתחנה המרכזית הקיימת, בכדי לנסוע ממקום למקום – במיוחד מחוץ לעיר ותקצר להם את זמן ההגעה ליעדם. בנוסף, התחנה המרכזית החדשה תביא להקלה משמעותית בעומסי התנועה בכניסה לעיר.
- להורדת האפליקצייה של "כל העיר" באנדרואיד
- להורדת האפליקצייה של "כל העיר" באייפון
- מדריך העסקים הגדול של ירושלים
מסוף הנוסעים יכלול 11 רציפים שיקלטו תחבורה עירונית ובין – עירונית, אליו יגיעו הנוסעים במעבר הולכי רגל תת קרקעי מוסדר ונגיש. כמו כן, יוקם חניון אוטובוסים שישתרע על פני 20 דונם ובו כ-250 חניות לאוטובוסים. חניון האוטובוסים החדש יביא לפינוי חניוני האוטובוסים הנמצאים בכניסה לירושלים, אשר יפונו במסגרת פרויקט "הכניסה לעיר ". מעל החניון החדש יוקם גג ירוק עם צמחייה מרובה ואדניות ענק.
לפרויקט תב"ע (תוכנית, בניין, עיר) מאושרת ולאחרונה החל שלב החפירה והדיפון. ברבעון הראשון של 2018 יחל שלב הקמת המסוף וחניון האוטובוסים שיושלם באמצע שנת 2020. שנה לאחר מכן בשנת 2021 תושלם הקמתו של מסוף הנוסעים. משרד התחבורה אשר תיקצב את הפרויקט במלואו, יחליט לאיזה חברות תחבורה להקצות את הפרויקט לאחר סיומו.
התחנה המרכזית החדשה בצפון ירושלים (הדמיה: מורדגן)
מנכ"ל חברת מוריה דורון נויוירט מדגיש: "מדובר בפרויקט תחבורתי חשוב ואסטרטגי שיביא לשדרוג משמעותי במערך התחבורה הציבורית עבור תושבי צפון ירושלים. הפרויקט יעניק מענה מיטיבי עבור התושבים עם נגישות תחבורתית גבוהה ועם ממשקים עתידיים עם הקו הכחול של הרכבת הקלה שיגיע לצפון העיר. הקפדנו בתכנון הפרויקט, על שמירה של איכות הסביבה וערכי הטבע המהווים נר לרגלנו בכל פרויקט ופרויקט שלנו. בנוסף, יאפשר הפרויקט את פינויים של חניוני האוטובוסים בכניסה לירושלים לטובת פרויקט הדגל שלנו "הכניסה לעיר" שיהפוך בשנים הקרובות לרובע עסקים הגדול בישראל ובו ישווקו הקרקעות שיתפנו לתעסוקה ולמלונאות".
- מדוע אוטובוסים לא נוסעים בכביש בגין דרום החדש
- פרסום ראשון: כך ישונו הסדרי התנועה בצומת סחרוב בכניסה לעיר
- בגין: האם צריך לעלות את מהירות הנסיעה ל-100 קמ"ש?
פקקים בדרך להר חוצבים (צילום: אורן בן חקון)
ראש העיר ניר ברקת: "ירושלים גדלה ומתפתחת וצומחת ואנו ממשיכים כל העת לשפר ולחזק את מערך התנועה כדי לתת מענה לצרכי התושבים. הפרויקט יביא להקלה משמעותית בעומסי התנועה, יורידו מעומסי התנועה בשכונות צפון העיר ויקלו על הכניסה והיציאה של תושבי המטרופולין לירושלים. אני מודה לשר התחבורה ישראל כץ על מחויבותו לירושלים ועל הירתמותו לפיתוחה וחיזוקה".
שר התחבורה והמודיעין ישראל כץ מוסיף: "הקמת התחנה המרכזית החדשה במרכז גולדה מהווה נדבך נוסף במהפכה התחבורתית, שמקדם משרד התחבורה, בכל רחבי הארץ ובכללם גם במטרופולינים הגדולים. מדובר בפרויקט נוסף של משרד התחבורה ועיריית ירושלים, שישפר את הנגישות התחבורתית בצפון העיר ואיכות החיים של תושבי העיר, כמו כן הוא יקצר את זמן הנסיעה ליעדים השונים באופן משמעותי".
שי ירושלמי
התחנה לכודה בין כבישים. איך הנוסעים אמורים להגיע אליה ברגל אם לא רואים איזה רמפת/גשר להולכי רגל או מנהרה או משהו? גם קו הרכבת הקלה נראה נטול תחנה ליד תחנת האוטובוסים.
יניב
כאילו לא די בפקקים האיומים בצומת יגאל ידין כל בוקר, עכשיו ידחפו לשצומת העמוסה הזאת כמה עשרות אוטובוסים נכנסים ויוצאים כל בוקר.
האם מהנדסי התחבורה בעיריה יודעים מה הם עושים??????
אני
נראה כי השכונות הצפוניות ימשיכו לעמוד בפקקים כל בוקר ובניית התחנה המרכזית תפגע באיכות חייהם, הן בגלל זיהום האויר והן בגלל עומסי תחבורה.