לקראת פתיחת הקו לעין כרם ונוה יעקב – עוד בשורה רעה לנוסעי הרכבת הקלה

לפני שיהיה טוב, יהיה רע: חברת כפיר, מפעילת הרכבת הקלה, מודיעה לנוסעים כי בשבועות הקרובים תדירות הרכבות בשעות השיא תפחת. הסיבה – שדרוג הקרונות הישנים והתאמתם למערכות טכנלוגיות מתקדמות וחדישות – כל זאת לקראת הפעלת הארכות הקו להדסה עין כרם בדרום מערב העיר ולנוה יעקב בצפון ירושלים.

"שדרוג זה הכרחי ויאפשר התאמת הקונות למערכות הטכנולוגיות המתקדמות והחדישות ביותר, אשר ישפרו את חווית הנסיעה בעית פתיחת הארכות הקו האדום", נמסר מחברת כפיר.

על פי הודעת החברה – בשעות השיא תדירות הרכבת תעמוד מעתה על כ-7 דקות – ולא כפי שקיים כעת (כל 5.5 – 6 דקות).

יש לציין כי במקור היתה אמורה להיות התדירות בשעות השיא של כל 4 דקות, אך מאז שונו תנאי המכרז (כבר לפני מספר שנים) ונקבע כי התדירות תהיה כל 6 דקות.

עם פתיחת הארכת הקו להדסה עין כרם, צפוי להיות שדרוג בתדירות בין הדסה לבין התחנה המרכזית – כיוון שעל פי התכנון צפוי לפעול קו חדש – רק בין הדסה עין כרם לתחנה המרכזית.

רוצים להישאר מעודכנים?

הורידו את האפליקציה באנדרוייד

הורידו את האפליקציה באייפון

 "כל העיר" ירושלים בפייסבוק 

 הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ – "כל העיר עדכונים בזמן אמת"

כך או כך, כפי שכבר פורסם ב"כל העיר" – לפני פתיחת ההארכות להדסה עין כרם ולנוה יעקב – צפויה השבתה של הרכבת הקלה מנסיעות מסחריות למשך כשבוע. במהלך השבוע הזה הרכבת תיסע על המסילות לכל אורך הקו – אך רק לצורך ביצוע בדיקות אחרונות כדי לבדוק את תקינות כלל המערכות.

בעיריית ירושלים, במשרד התחבורה ובצוות תכנית אב לתחבורה נערכים בשבועות האחרונים למציאת פתרונות ומענים לנוסעי הרכבת הקלה בעת ההשבתה. מדובר, כידוע, על כ-170,000 נסיעות מדי יום ברכבת הקלה – כך שעם ההשבתה הצפויה לנסיעות מסחריות צפויים ימים של כאוס תחבורתי בעיר – בעיקר בפן של התחבורה הציבורית, אך צפוי כי הדבר ישפיע על כל מערך התחבורה העירוני ויוביל ליותר עומסי תנועה.