"קהל שבוי": הדיון הסוער בכנסת על מחירי הנסיעה ברכבת הקלה בירושלים

עליית המחירים בתחבורה הציבורית בירושלים (וכבלל הארץ) ממשיכה לייצר כותרות, וכעת הגיעה הנושא לדיון בוועדת הכלכלה של הכנסת.
את הדיון יזם ח"כ זאב אלקין (תקוה חדשה), בעקבות עלייה המחירים בחודש יולי האחרון מ-5.5 שקלים ל-6 שקלים, כשבנוסף ישנה כוונה לעלות את מחיר הנסיעה ברכבת הקלה בירושלים ובתל אביב ל-8 שקלים בינואר 2025.

הדיון נסוב בעיקר סביב העלאת המחירים הצפויה ברכבת הקלה בירושלים ל-8 שקלים בינואר 2025 – זינוק של כ-45 אחוז במחיר. במהלך הדיון תקף יו"ר הוועדה דוד ביטן את ההחלטה וטען כי "לא הוצג בפני הוועדה שום נימוק שנתן סיבה לעלייה של 45 אחוז – התכלית היא כסף".
ח"כ אלקין ציין כי "העלאה של 45 אחוז ברכבת הקלה בירושלים היא שערורייה שאין להשלים איתה, במיוחד כי בירושלים האוכלוסייה חלשה. זו החלטה תמוהה שתעלה את המחיר בצורה דרמטית".

במהלך הדיון הזכיר היו"ר ביטן כי לפני כשנה קיימה הוועדה דיון על רפורמת צדק תחבורתי, ובו קרע את הצו שבו הוסתרה ההעלאה. "לכאורה ביטלו התייקרות של 12 אחוז, אבל החביאו את הצו הזה מהציבור שבו היו שתי העלאות של 4 אחוזים פלוס הצמדה", אמר ביטן, והוסיף: "ההשוואה שנעשתה במחיר הרכבת הקלה בירושלים למחיר הרכבת הקלה בתל אביב לא היתה כתובה בשום מקום".

נציגת ארגון התחבורה הציבורית '15 דקות', איריס דור און, אמרה כי מחיר הנסיעה ברכבת הקלה עלה ב-9 אחוזים – מ-5.5 שקלים ל-6 שקלים, ולא הודיעו על זה לציבור. בדיון השתתף גם סגן ראש העיר אדיר שוורץ, שאמר: "ברכבת הקלה בירושלים מתקפים מעל 180 אלף נסיעות ביום – יותר מכל הנסיעות ברכבת ישראל. במרכז העיר אין ברירה אלא להשתמש ברכבת הקלה, ומי שמסווג את זה כשירות פרימיום לא נסע בה מעולם. אולי העלאת המחיר תוציא את העיניים וזה יהיה פרימיום". מנכ"ל נקודת מפנה, רן מלמד, ציין גם הוא כי "המשתמשים ברכבת הקלה בירושלים הם למעשה לקוחות שבויים".

רוצים להישאר מעודכנים?

הורידו את האפליקציה באנדרוייד

הורידו את האפליקציה באייפון

 "כל העיר" ירושלים בפייסבוק 

 הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ – "כל העיר עדכונים בזמן אמת"

מנגד, מנהלת אגף כלכלה ברשות לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה, נעה ליטמנוביץ, הסבירה כי מדובר בעלייה של 5 אחוז, בהתאם לעליית מדד תשומות התחבורה הציבורית, שאותה מעגלים לשקל הקרוב, ולכן המחיר הגיע ל-6 שקלים ונראה כמו העלאה של 9 אחוזים. ח"כ אלקין ציין כי עלייה של 5 אחוזים מביאה את המחיר ל-5.77 שקלים, והיו"ר ביטן אמר כי אם זה המצב צריך להעלות מחיר ל-5.8 שקלים ולא ל-6 שקלים.

רפרנטית הסעת המונים באגף התקציבים באוצר, דנה דובר, אמרה כי המשמעות היא הפחתה בשירות שיינתן לציבור. היא הוסיפה, כי מחירי התחבורה הציבורית בישראל נמוכים משמעותית מהעולם, והעלאת המחיר ברכבת הקלה בירושלים חלה רק על נסיעה בודדת ולא תחול על משתמשים קבועים שרוכשים חופשי חודשי.

היו"ר ביטן דחה את ההסברים ואמר: "אתם מתייחסים אלינו כאילו אנחנו לא מבינים כלום. את המחיר בירושלים צריך לעלות בלא יותר מהעלייה במחיר הנסיעה באוטובוסים, לא הוצג בפנינו נימוק. הוועדה תפנה בעניין לשר האוצר ושרת התחבורה, בדרישה כי המחיר באוטובוסים וברכבת הקלה בירושלים יעלה ל-5.8 שקלים בלבד, ולא יושווה למחיר הנסיעה ברכבת הקלה בתל אביב. אין פה הגינות בסיסית, אתם לא יכולים להחליט לבד להוסיף תוספות שונות על עליית המדד. אם הבקשה שלנו לא תענה נחזיר לכנסת את הסמכות לפקח על העלאות כל המחירים, לא רק מחירי התחבורה הציבורית".