"אספלט שבוצע טוב, על פי כל הכללים, אמור להחזיק לפחות 10 שנים", כך קובע שלמה יהושע, מודד בענף הפיתוח עם למעלה מ-40 שנות ניסיון בתחום, מנהל קבוצת הפייסבוק 'ירושלים בעיות פיתוח', שממשיך להסביר מדוע חלק נכבד מהכבישים בירושלים מלאים בסדקים ובבורות, למרות שחלק מהם עברו שדרוג וריבוד חדש רק באחרונה. "בכל המקומות שזה פחות – יש לפרק את הכביש מתחתית המבנה ולבצע מחדש".
לדברי יהושע, "אני שומע אנשים שמתפלאים – אומרים שהכביש הזה או הרחוב הוא רובדו מחדש ולא מבינים מדוע יש סדקים ובורות. אז אני אומר – ריבוד לא פותר בעיות. מזה שנים אני מתריע בפני כל הדרגים בעירייה שישנו את החשיבה, שיבצעו עבודה כמו שצריך – מהיסוד".
יהושע, כפי שהוא מעיד, הציע בעבר לתת שירות חינמי לעירייה בנושא, אך כפי שסיפר ל"כל העיר", הוא החליט לוותר על התענוג כשהבין שלא מתייחסים להערותיו המקצועיות.
אז מה הפתרון, אתם לבטח תוהים? יהושע מסביר כי "אספלט אמור להיות על מבנה מאושר של לפחות 40 ס"מ ויותר מצעים/אגו"ם מהודקים בשכבות, כשהדבר תלוי בנפח התנועה בציר, באם ישנן מערכות כמו ביוב או ניקוז בתחום הכביש, חייבים למלא על הצינורות חומרים מתאימים למניעת שקיעות ועוד. בירושלים זה לא המצב כנראה. בהרבה כבישים שחודשו בשנתיים-שלושה האחרונות רואים אספלט סדוק ושקוע כי הביסוס לא תיקני".
כך או כך, אין טוב ממראה עיניים – והתמונות שמובאות כאן מדברות בעד עצמן, ולא בפעם הראשונה. כבר לפני כשלושה שבועות נכתב על הכביש ברחוב סיירת דוכיפת בפסגת זאב. השבוע נכתב על הכביש ברחוב אגריפס – שבו הודתה העירייה הלכה למעשה שהעבודה בוצעה לא טוב וכי הקבל נדרש לבצע אותה בשנית, על חשבונו, ועל רחוב הנביאים, שגם הוא עבר ממש באחרונה שדרוג. בעירייה טוענים שהעבודות לא הושלמו. שהן יושלמו בזמן הקרוב. בינתיים, אתם נשארים התושבים עם הבורות בכביש.
כעת הסקירה עוברת לצפון העיר, לשדרות לוי אשכול – מהצירים המרכזיים בצפון העיר – שמחבר את מעלה אדומים, האוניברסיטה בהר הצופים עם המע"ר החרדי ומהווה דרך גישה נוספת לכביש בגין. וככה הוא נראה ממש לא מזמן – מלא מהמורות, סדקים ובורות. סוג של מסלול מכשולים עבור כל מי שחיי המדף של הרכב חשובים לו.
שדרות לוי אשכול (צילום: שלמה יהושע, קבוצת הפייסבוק 'ירושלים בעיות פיתוח')
שדרות לוי אשכול (צילום: שלמה יהושע, קבוצת הפייסבוק 'ירושלים בעיות פיתוח')
רוצים להישאר מעודכנים?
ומה אומרים בעיריית ירושלים? בהתייחסות ספציפית לשדרות לוי אשכול נמסר כי "מדובר בעבודות שבר של הגיחון, שהטיפול בו טרם הסתיים".
עוד נמסר מהעירייה: "עיריית ירושלים, על פי מדיניות ראש העיר משה ליאון, גאה במהפכה שהיא מחוללת ברחובות ירושלים. לאחר שנים רבות של הזנחה. העירייה פועלת בשנים האחרונות לשינוי פניה של עיר הבירה מהקצה לקצה. שינוי זה בא לידי ביטוי בטיפוח, ניקיון ותחזוקת המרחב הציבורי וכולל, בין השאר, פיתוח תשתיות חדשות, שדרוג רחובות, ברוב המקומות על בסיס תוכנית עבודה רב-שנתית ובמקומות אחרים בדרך של חידוש אספלט ושיפור משמעותי בנראות, תחזוקת תשתיות קיימות, כבישים ומדרכות, גשרים והתקנה או החלפת תאורה בכל שכונות העיר. במהלך השנתיים האחרונות (2022-23) שודרגו למעלה מ-150 כבישים ברחבי העיר. חברות בקרה ואבטחת איכות פועלות בכל הפרויקטים, במטרה לוודא איכות וביצוע בהתאם לתוכניות.
"מטבע הדברים, בעיר הגדולה בארץ יש רחובות רבים בהם נדרש טיפול יסודי (חלקם מוצגים בשאילתה). לא ניתן לשדרג את כולם בעת ובעונה אחת, אך גם תורם יגיע. כאמור, העירייה פועלת בהתאם לתקציב ולתוכנית עבודה מוסדרת לשדרוג רחובות וטיפול בכבישים ובמדרכות, ובכלל זאת במבנה ובתשתית".
"אנו מעודדים את הציבור לפנות אלינו, ככל שיש מפגעים הדורשים טיפול, באמצעות המוקד העירוני 106", מסכמים ואומרים בעירייה. "אנו מתייחסים בכבוד ובכובד ראש לכל פנייה וכולן יטופלו בהתאם".
שדרות לוי אשכול (צילום: שלמה יהושע, קבוצת הפייסבוק 'ירושלים בעיות פיתוח')
שדרות לוי אשכול (צילום: שלמה יהושע, קבוצת הפייסבוק 'ירושלים בעיות פיתוח')
שדרות לוי אשכול (צילום: שלמה יהושע, קבוצת הפייסבוק 'ירושלים בעיות פיתוח')
תגובות