אחרי שנים של סחבת, בעיקר בשל התכתשויות משפטיות בין הזכיינית הקודמת של הרכבת הקלה סיטיפס לבין משרד התחבורה – העבודות להארכת קו הרכבת הקלה לנוה יעקב צפויות להתחיל בשבוע הבא. הצפי לסיום: דצמבר 2021.
לפי התוכנית תוואי הקו האדום של הרכבת הקלה, שכיום אורכו הוא 13.8 ק"מ, יוארך בכ-450 מטרים נוספים לתוך נוה יעקב, עד ל"דפו" החדש, שבו יתוחזקו כ-13 רכבות מכלל צי הרכבות הקלות בעיר. חניון הקרונות המתוכנן יתפרס על פני כ-15 דונם ויפעל במבנה דו-מפלסי.
לעדכונים אחר כל הידיעות הכי חמות>>
הורידו את אפליקציית "כל העיר" באנדרואיד
הורידו את אפליקציית "כל העיר" באייפון
מפת הארכת הקו האדום של הרכבת הקלה בנוה יעקב (צילום: צוות תכנית אב לתחבורה ירושלים)
כידוע, הקו האדום של הרכבת הקלה מגיע כיום עד לתחנת חיל האוויר בשדרות משה דיין שבשכונת פסגת זאב וצפוי לנוע בשדרות נוה יעקב לכל אורכן. עבודות התשתית להארכת הקו בקטע זה כבר בוצעו על ידי החברה העירונית מוריה, אך עד כה לא הונחו מסילות בתוואי שהוכשר.
הפעיל החברתי בנושא תחבורה ציבורית אלכס טנצר מספר ל"כל העיר" כי כשהוא פנה בנושא ללשכת ראש העיר משה ליאון, נמסרה לו התשובה הבאה: "ראש העיר רואה חשיבות רבה בקידום ופיתוח קווי הרכבת הקלה, בכללם הקו האדום. עם היכנסו לתפקידו הורה ראש העיר לזרז ככל האפשר את הארכת הקו מפסגת זאב לכיוון רחוב לאה גולדברג בשכונת נוה יעקב. מיד לאחר חג העצמאות יחלו עבודות התשתית שייסתיימו מהר ככל האפשר, בחודש דצמבר הקרוב".
אלכס טנצר (צילום: ענבל טנצר)
"קיבלתי התחייבות אישית של ראש העיר משה ליאון שהקו לנוה יעקב יתחיל להיות פעיל בדצמבר 2021", מדגיש טנצר בשיחה עם "כל העיר". "לא נסבול שום דחיה נוספת אשר נמשכת כבר ארבע שנים. אם משה ליאון רוצה להמשיך להיות ראש העיר ירושלים הוא צריך לעמוד בהתחייבות שלו כלפי תושבי פסגת זאב ונוה יעקב".
במענה לפניית "כל העיר" – מהעירייה נמסר בתגובה כי "העבודות להארכת הקו האדום בנווה יעקב יחלו כמתוכנן בימים הקרובים על ידי הזכיין. פירוט הסדרי התנועה יפורסם טרם תחילת העבודות".
הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ – "כל העיר עדכונים בזמן אמת7"
"כל העיר" ירושלים – גם באינסטגרם
המייל האדום של "כל העיר"[email protected]
.
עיר חלם
להשלים חצי ק"מ של רכבת קלה לוקח 4 שנים!!!!!!
אז כמה זמן יקח להשלים את כל מערך הרכבת הקלה שהעירייה וראש העיר מקדמים עכשיו ומתגאים בזה
בשנת 2900? או קצת יותר מאוחר
אם כבר מדברים על זמנים,כמה זמן יקח להשלים את כל הפרוייקטים העתידיים והוירטואלים שהעירייה מפרסמת לתקשורת כי לפי קצב העבודה של חצי ק"מ בארבע שנים
אנשים כבר יטוסו לכוכבים ולטיסות ברחבי היקום ואולי גם יגורו על כל מיני כוכבים ברחבי היקום הגדול
אז זה די ייתר את הצורך ברכבת הקלה ובכל הפרוייקטים,
משתמש אנונימי (לא מזוהה)
לא מדובר על חצי קילומטר, !!! מדובר על 5 קילומטר.
אפילו מי שלא מכיר את התוואי, יכול להתרשם ש 4 תחנות נוסעים , לא נכנסות ב 450 מטר. בשום מקום בעולם לא בונים כל 100 מטר תחנה
יעקב
ההארכה שתהיה בפועל היא 2 ק"מ, ו4 תחנות חדשות. ה450 מטרים זה הקצה של 2 הק"מ שאושרו עכשיו.
משתמש אנונימי (לא מזוהה)
רוב אוכלוסיית נווה יעקב גרה בתוך השכונה ולא רק איפה שהרכבת עוברת, מדוע לא המשיכו אותה גם לרחוב פרדס?
משתמש אנונימי (לא מזוהה)
ליתר דיוק – 2.7 ק"מ
שי
יהיה מעניין לראות כיצד תשתלב הרכבת הקלה בנוף של שכונת נווה יעקב.
אנש
"החלו העבודות" חחח כבר שנה וחצי עובדים על חפירות ותשתיות, כל הכביש הפוך…
שי: יהיה מעניין איך תשתלב הרכבת?
יפה שאלת , זה לא יהיה קו רגיל שעובר במסלול הרגיל, קו ייעודי המתאים לחרדים, מנווה יעקב להר נוף דרך כמובן בר אילן, צפניה, שמגר, גבעת שאול …