המחדלים בתחבורה הציבורית בירושלים | החוצפה וחוסר הרגישות של נהג האוטובוס הזה

בהמשך לפרסום ב"כל העיר" על מקרים שבה נהגים בקווי האוטובוס של אגד בירושלים קולטים נוסעים, רחוק משפת המדרכה של תחנת האוטובוס – מה שמקשה על האוכלוסיה המבוגרת ועל בעלי מוגבלויות – אתמול, שלישי, 12.3.19, תיעד "כל העיר" מקרה שבו נהג אוטובוס בקו 15 עוצר באמצע הכביש. האירוע צולם בשעה 13:35, בתחנה הסמוכה לכיכר צומת הרחובות יד חרוצים-הסדנא, באזור התעשייה תלפיות. הנהג עצר רחוב משפת המדרכה, כאמור באמצע הכביש, כאשר נוסע – אדם מבוגר עם הליכון – נאלץ לרדת לכביש.

• עצירה בתחנה סמוך לשפת המדרכה זו רק המלצה
• אלה קווי האוטובוס הגרועים ביותר בירושלים
• מדוע צומצמה תדירות קווי האוטובוסים בארמון הנציב?
• טייסים, לא נהגים: נוסעים מתלוננים על תרבות הנהיגה באוטובוסים

• תושבי ירושלים – יש לכם תלונה דחופה או משהו שחשוב לטפל בו? פנו למייל האדום של "כל העיר" [email protected]

יש לציין כי לא היתה כל מניעה מצד הנהג לעצור סמוך לשפת המדרכה של תחנת האוטובוס – השטח היה פנוי, אף כלי רכב לא חסם את שטח העצירה. כמו כן, עצירת האוטובוס באמצע הכביש עיכבה את כלי הרכב הפרטיים, שנסעו מאחורי האוטובוס.

"כל העיר" פנה לנהג ושאל אותו – מדוע הוא אינו עוצר סמוך לשפת המדרכה של תחנת האוטובוס – בתגובה הנהג סגר את דלתות האוטובוס והמשיך בנסיעתו.

משרד התחבורה מתכנן אמנם להוסיף 42 קווי אוטובוס חדשים בירושלים. חלקם יפעלו על ידי חברות אחרות, מה שלמעשה ישבור את מונופול אגד בירושלים – אולם עד שזה ייצא לפועל, הנוסעים והנוסעות בעיר ממשיכים לסבול.

כפי שסוקר לפני כחודש ב"כל העיר", העצירה בצמוד לתחנה מטרתה הראשונית היא שהאוטובוס יהיה נגיש לכלל הנוסעים, בהם, בעלי מוגבלויות, קשישים, ילדים. "הנושא של עצירה בצמוד לתחנה הוא נושא חשוב ומשמעותי מהמון סיבות – הראשונה היא עניין הנגישות – האוטובוס צריך להיות נגיש לכל אדם באשר הוא", הסבירה תמר קינן, מארגון תחבורה 'היום ומחר', המקדם שימוש בתחבורה ציבורית, על פני שימוש ברכבים פרטיים בישראל. "בנוסף, נושא הבטיחות – עלולות להיווצר תאונות ובעיות שונות כתוצאה מכך. הנושא השלישי הוא מהירות הנסיעה של התחבורה הציבורית – ברגע שאוטובוס לא עומר סמוך לתחנה, מספיק ששלושה מבוגרים עולים ויורדים בקושי רב לאוטובוס הדבר הזה לא פוגע בהם אלא בכל מי שיושב באוטובוס. תשתית צריכה להיות מותאמת – זה לא פשוט למבוגר לעלות מגובה הכביש לגובה המדרגה של האוטובוס, לכן עשו תחנות ושפת מדרכה – האוטובוס חייב לעצור סמוך למדרכה".

מאגד נמסר בתגובה: "הטענות נבדקו על ידינו ולהלן העובדות: מגרסת הנהג עולה כי עצר לנוסע שאיחר, קשיש ובעל מוגבלות, לפנים משורת הדין לאחר שכבר סיים את קליטת והורדת הנוסעים והחל בנסיעה, זאת משום שהנוסע ירד אל הכביש בהפתעה וצעד לכיוון האוטובוס והנהג חשש לפגוע בנעזר באם ימשיך בנסיעה וכן רחמיו נכמרו עליו. הנהג צולם בעצירה השנייה כשקלט את הנוסע המבוגר מטרים ספורים מהתחנה, כאשר הוא עדיין בתחום המסומן של מפרץ התחנה. באשר לעצירה הראשונה, כפי שקורה בירושלים תכופות, כלי רכב חסמו חלק מהמפרץ ומנעו מהנהג להיצמד למדרכה. הצילום החלקי אינו מכסה את המפגע הזה".

עוד נמסר מאגד: "יצוין שמאות נהגי אגד מסיעים מידי יום רבבות רבות של נוסעים בתחבורה העירונית בבטיחות, במסירות ובמקצועיות בלתי רגילה וגם אם מתרחש אירוע ספוראדי כזה או אחר אין הדבר מצביע על מחדל או חלילה תופעה ונכון יהיה להציג את הדברים באופן מידתי והגון. הנהג שאותר ומסר את גרסתו יוזמן לתדרוך והכוונה אצל קצין הבטיחות האזורי משום החשיבות שאגד רואה בעניין בטיחות ומקצועיות הנהגים".