האם תוכנית הרכבל לכותל תישאר על הנייר? העדה הקראית נאבקת נגד מעבר התוואי מעל בית העלמין

האם תוכנית הרכבל לכותל תישאר על הנייר? העדה הקראית מתנגדת למעבר הרכבל לכותל מעל בית העלמין העתיק של הקהילה, מחשש לחילול ולטומאת המת.

הרכבל, לפי התוכנית, הרכבל ייצא ממתחם התחנה הראשונה, יחצה את גיא בן הינום וימשיך עד לכותל – מדובר בכ-1,400 מטרים. הפרויקט צפוי לפעול ב-2021. אך, בתוואי זה נמצא גם בית הקברות העתיק של העדה הקראית. יזמי התוכנית – הרשות לפיתוח ירושלים, פנו לעדה הקראית על מנת לקרות את בית הקברות, אך הקהילה מתנגדת למהלך ופותחת במאבק.

• הוועדה לתשתיות לאומיות: הופקדה תוכנית הרכבל לעיר העתיקה
• עוד צעד בדרך להקמת הרכבל לעיר העתיקה – אושרו 200 מיליון שקלים

לפי האמונה היהודית-קראית הפעלת רכבל מעל חלקות הקברים עלולה להוביל לטומאת המת, ותגרום לחילול בית העלמין. במכתב ששוגר על ידי מנכ"ל עמותת היהדות הקראית שלמה גבר, לרשות לפיתוח ירושלים (הרל"י) נכתב, "לא ניתן יהיה להקים את הרכבל מבלי לפגוע פגיעה אנושה באמונה היהודית-קראית, באדמת בית העלמין, ובמשפחות האבלות של נפטרים בעבר ובעתיד. כיוון שמטבע הדברים לא ניתן להזיז את בית העלמין המשמש לקבורת קראים כבר מהמאה התשיעית ולא נסכים כי יעבור מעל אדמתנו – לא יהא מנוס מהסטת קו הרכבל לנתיב אחר".

בית הקברות הקראי (צילום: עמק שווה)

כפי שפורסם בעבר ב"כל העיר" להקמת הרכבל ישנן התנגדויות, חלקן מצד ארגונים ירוקים, אך לא רק. מתנגדים אחרים טוענים כי הפרויקט יפגע בנוף האורבני, כמו כן, זה לא יפתור את בעיית הפקקים שתיווצר באזור מתחם התחנה. כמו כן, מיקומו שנוי במחלוקת – במסגרת הפרויקט יוצבו עמודי הרכבל במזרח העיר והקו עצמו יעבור מעל האזור. בתוך כך, עדיין לא ברור האם הרכבל יפעל בשבתות עבור הציבור החילוני בארץ והתיירים הרבים הפוקדים את העיר.

מלבד העדה הקראית ומשפחות מהעדה שיקיריהן קבורים בבית הקברות ומביעים התנגדות לתכנית. מאות כבר הצטרפו להתנגדות ציבורית של ארגון עמק שווה, גם התאחדות האדריכלים מתכוונת להגיש התנגדות והמועצה לשימור אתרים העבירה ביקורת חריפה על התכנית. ארגון הארכיאולוגים 'עמק שווה' המוביל את ההתנגדות לתכנית טוענים כי "הקראים אינם רק עוד קהילת מיעוטים בתולדות ירושלים, זוהי קהילה שמהמאה השמינית לספירה היתה חלק בלתי נפרד מחיי התרבות והאמונה של העיר. בית הקברות הקראי הוא מהעדויות המעטות שנשארו מקהילה זו".

"תוכנית הרכבל לפגוע בו היא דוגמא נוספת מדוע הרכבל פוגע במרקם העירוני ותושביה לא צריכים אותו. נראה שכל בר דעת יודע שגם התיירים באים לראות עיר רבת דתות ועדות. לא רכבל העיר ותעשיית התיירות צריכה אלא שימור בעיר המיוחדת ביותר בעולם. אם תכנית הרכבל היתה עוברת בהליכי התכנון הרגילים, ירושלים לא הייתה מאפשרת לזה לקרות. העובדה שהתכנית הופקדה תוך כדי שהיא מתכוונת לחלל את בית הקברות הקראי מוכיחה שלא רק הרכבל הוא נטע זר בירושלים, אלא גם היזמים".

מהרשות לפיתוח ירושלים נמסר בתגובה: "פרויקט הרכבל – החל מימיו הראשונים, מתנהל עקב בצד אגודל, בשקיפות, תוך שיתוף מתמיד של הציבור וניהול מפגשים שוטפים עם קבוצות ייחודיות שלהן נדרשת תשומת לב מיוחדת, בהן נציגי הקראים. לצערנו, בחרו נציגי הקראים להפסיק חד צדדית את הפגישות עם הגורמים המקצועיים כבר לאחר המפגש הראשון. נשמח כמובן אם יחזרו לנהל דיון עמוק ויסודי בדבר מתן הפתרונות האפשריים לעניינם".