שנת 2024 היתה שנת שיא שלילי במספר ההרוגים והנפגעים בתאונות דרכים – 436 בני אדם קיפחו את חייהם בכבישים. זינוק של למעלה מ-20 אחוז לעומת שנת 2023. בירושלים נהרגו 22 בני אדם בתאונות דרכים, ומניתוח הנתונים עולה כי היתה זו שנת שיא של הרוגים בתאונות דרכים בצמתים בעיר – 9 בני אדם נהרגו במפגשי דרכים בתוך העיר.
מנתוני עמותת אור ירוק, אשר מבוססים על נתוני הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה ונתוני הרשות הלאומית לבטחון בדרכים (רלב"ד) עולה כי ברמה הארצית קיפחו את חייהם 86 בני אדם בצמתים ברחבי ישראל (נתון גבוה מהממוצע השנתי בעשור האחרון – 81 הרוגים). במהלך 2024 נפצעו בתאונות דרכים בצמתים 6,147 בני אדם, 673 מהם באורח קשה.
כאמור, בירושלים נרשם שיא של עשור מבחינת הרוגים בתאונות דרכים בצמתים – 9 בני אדם קיפחו את חייהם. 463 בני אדם נפצעו בתאונות בצמתים בשנה החולפת בתחומי העיר, 63 מהם באורח קשה. על פי נתוני אור ירוק – בעשור החולף נפגעו בתאונות דרכים בצמתים בירושלים 7,051 בני אדם, מהם 36 נהרגו ו-558 נפצעו קשה.
לשם השוואה – במקום השני בדירוג הדמים: תל אביב, שבה נפגעו בתאונות דרכים בצמתים בשנה החולפת 342 בני אדם, 6 מהם נהרגו ו-65 נפצעו קשה. בחיפה – 330 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים בצמתים, שניים מהם נהרגו ו-26 נפצעו באורח קשה.
צומת, כידוע, הוא מקום הצטלבות של תנועות מכיוונים שונים, ובו סיכוי ההתרחשות של תאונות חזית-צד בין מכוניות הוא הגבוה ביותר. לעיתים ההתנגשויות הללו מתרחשות בשל היעדר רמזור והסדרי תנועה בצומת. בצמתים מתקיימת תנועה מעורבת של משתמשי דרך רבים שונים ומגוונים לצד כלי הרכב כולל הולכי רגל ורוכבי אופניים. תאונות אלו לרוב קטלניות יותר מתאונות בין שני כלי רכב, בשל פגיעותו הרבה של הולך הרגל.
שיפור תשתית הצומת תסייע להגביר את הבטיחות בו ולצמצם את מספר התאונות והנפגעים: התקנת מעגל תנועה בצומת תסייע לריסון מהירות הנסיעה ותאפשר להולכי הרגל לחצות את הכביש בשני מעברי חציה קצרים במקום באחד ארוך המסכן אותם. הוספת רמזור בצומת המחייב עצירה מוחלטת תאפשר מעבר בטוח להולכי הרגל. על ראשי הערים והרשויות לוודא שהצמתים מוארים היטב על מנת לאפשר לנהגים וליתר משתמשי הדרך ראות טובה גם בשעות החשכה, כדי שיוכלו להבחין בנהגים האחרים, בהולכי הרגל וברוכבי האופניים. על הגורמים האחראיים לוודא כי בקרבת הצומת קיים שילוט המתריע בפני הנהג על התקרבות לצומת.
רוצים להישאר מעודכנים?
במהלך השנה האחרונה פורסמו מספר כתבות ב"כל העיר" על בקשות שעלו מהשטח לסמן צמתים במעברי חציה, בקשות שסורבו בטענות שונות. הנתונים הללו מראים כי יש לשמור יותר על חייהם של הולכי הרגל בעיר – במיוחד בצמתים ובמקומות המועדים לפורענות שבהם תנאי ראות לא טובים.
עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "צומת הוא מפגש דרכים המצריך קשב רב ותכנון נכון של הנהיגה. החיבור בין מספר כבישים ורחובות מעלה את הסיכון לטעות וכך גם הסכנה להיפגעות בתאונת דרכים. על הנהגים ושאר משמשי הדרך לגלות קשב, ערנות ויכולת לקרוא את מפת הסכנות. בנוסף, כדי לצמצם את הסכנות לטעות בצומת נדרשת תשתית דרך סלחנית, כזאת שתפצה על טעויות הגורם האנושי או תמנע אותן. לכן יש למפות את הצמתים האדומים בכל עיר ועיר ולשפר בהם את התשתית, זו האחריות של ראשי וראשות הערים. בנוסף, יש להגביר את המודעות והאכיפה באמצעות מצלמות רמזור בולטות ומשולטות אשר ירתיעו נהגים מלחצות צומת באור אדום".
שרון
כששוטרי העיר בעצמם כולם עברייני תנועה אז אל תצפו שלא יהיה פה תאונות על וינקר לא שמעו פה על אין פרסה מצפצפים רמזור אדום זה רק סתם זה צבע וככה וככה הנתיב של הרכבת הפך להיות כביש מהיר של השוטרים גם ברכב הפרטי וגם בניידות המשטרה וזה לא משנה אם הם בתפקיד או לא בתפקיד
הולך רגל מבוגר
ידוע זה מכבר כי התיחסות העירייה
להולכי ולחייהם הינה בבחינת זילות וחוסר איכפתיות מדהימה ומקוממת !
אין שמץ של פיקוח על רוכבי דוגלגליים פרועים שמישתוללים על מדרכות העיר ! אין סימון ראוי של מעבריי חצייה רבים !
הקימו רמזורים בצומת קק"ל -אוסישקין שגורמים שם לפקקי ענק
כפי שיש גם בכבישים רבים מספור !!! הקימו בקרית יובל ובמרכז העיר "מגדלי תפלצת" לגביית ארנונה מופקעת , אבל גורמים לעומס תשתיות מטורף ! גם הארנונה חצתה כל גבול של חוצפה וחמיסת הציבור ורמיסתו ברגל גסה ! לכן יש להחליף במהרה את ראש העיר הכושל ביותר בתולדות הבירה !!!