בקרית היובל מאושרים, בארמון הנציב עדיין מחכים: קו הרכבת החדש שאושר בירושלים

הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה ירושלים, בראשות שירה תלמי באבאי, החליטה בישיבתה על אישור התוכנית להקמת הקו הסגול של הרכבת הקלה בירושלים, כאשר התוכנית הוגשה על ידי עיריית ירושלים ביוזמת צוות תכנית אב לתחבורה.

הקו הסגול מתוכנן לעבור בשכונות קריית היובל, מלחה, פת וקטמונים (לאורך הרחובות טהון, גולומב, קוליץ, מנהרה מתחת לשכונת מלחה, אגודת ספורט הפועל, פת, יהודה הנשיא ובן זכאי). הקו הסגול יהווה ציר אורך מזרח-מערב בדרום העיר ויחצה את קווי הרכבת הקלה האחרים- האדום, הירוק והכחול. בכך תגדל באופן משמעותי רשת הרכבת הקלה ויתאפשרו חיבורים רבים בין נקודות מוצא ויעד בעיר.

אורך התוואי הינו כ-10 ק"מ, כאשר אושרו מתוכו כבר כ-6 ק"מ במסגרת תוכניות קודמות וכעת אושר התוואי של כ-4 ק"מ נוספים המשלים את התוואי כולו. יחד עם הקווים הקודמים תאפשר קו מזרח-מערב מהמרכז הרפואי הדסה ועד לשכונת תלפיות.

מפת הקו הסגול (באדיבות צוות תכנית אב לתחבורה ירושלים)

הוועדה ציינה בהחלטתה כי למערכת הרכבת הקלה בירושלים תרומה משמעותית לעיר, בין היתר בשל הפחתת הגודש בכבישים (הפחתת זיהום אוויר וזמני נסיעה) וקירוב שכונות מורחקות למוקדי תעסוקה ובילוי, תוך תרומה לאיכות החיים, לבריאות הציבור, לחוסן החברתי ולשוויון ההזדמנויות.

עוד ציינה הוועדה, כי לקו הסגול תרומה משמעותית בהיותה מחברת את שכונות קריית היובל וקטמונים לרשת הרכבת הקלה. שכונות אלה עוברות תהליכים של התחדשות עירונית והקמת הקו תתרום לשדרוג משמעותי של איכות המרחב הציבור בשכונות אלה. כמו כן, מערכת הסעת המונים מאפשרת ציפוף של העיר וניצול יעיל של הקרקע והשפעתה מתפרסת מעבר לצירים בהם היא עוברת.

התקציב להקמת הקו הסגול אושר כחלק מפרויקט הקו הכחול של הרכבת הקלה שהיקפו 14 מיליארד שקלים. עבודות ההקמה צפויות להתחיל בסוף השנה ולהיכנס לשיאן ב 2025, והקו צפוי להתחיל לפעול בשנת 2031.

הקו החדש מצטרף לקווים שכבר אושרו – האדום מהר הרצל ועד פסגת זאב; הירוק מגילה ועד הר הצופים; והכחול ממלחה ועד רמות.

"ירושלים מובילה ומקדימה את יתר הערים בכל הקשור בפיתוח תחבורה ציבורית באמצעות מערכת להסעת המונים ובעידוד הליכתיות, אמרה שירה תלמי באבאי, יו"ר הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה ירושלים, "ירושלים נהנית כעשור מקו רכבת קלה פעיל ולעיר כבר אושרו מספר קווי רכבת קלה הנמצאים בשלבי הקמה מתקדמים. רשת הרכבת הקלה תחבר את השכונות המתחדשות של העיר אל מוקדי תעסוקה".

"התוואי שנבחר למעבר הקו הסגול הינו המסלול שמשרת בצורה הטובה ביותר את השכונות שעוברות תהליכי התחדשות עירונית", הוסיף מתכנן מחוז ירושלים במינהל התכנון, אדר' דן קינן, "בכך מבטא מסלול הרכבת הקלה את מדיניות הוועדה המחוזית לחיזוק השכונות הוותיקות בעיר ותמיכה בתהליכי פינוי בינוי ובבניה המחודשת של שיכוני ירושלים".

רוצים להישאר מעודכנים?

הורידו את האפליקציה באנדרוייד

הורידו את האפליקציה באייפון

 "כל העיר" ירושלים בפייסבוק 

 הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ – "כל העיר עדכונים בזמן אמת"

ממינהל קהילתי יובלים נמסר: לאחר שנים, אנו מברכים על אישור הקו הסגול בקריית היובל. זהו הישג חשוב לכל תושבי השכונה, שישפר את הנגישות ואת התחבורה הציבורית באזור. אני מודה לכל המעורבים על ההתמדה והעשייה ללא לאות, ולגורמי העירייה והמחוז על אישורו. הפרויקט יתרום רבות לאיכות החיים בקריית היובל ולפיתוח השכונה בעתיד. אנו מצפים ליישום מהיר ובטוחים שהופקו הלקחים הנדרשים בכריית המנהרות, כך שהפרויקט יתקדם בצורה חלקה וישפר את איכות החיים של התושבים תוך שמירה על שיתוף פעולה מתמשך בין כל הגורמים המעורבים".

כאמור, הקו הסגול מאושר בינתיים במקטעים. תחילה, בפברואר 2022, אושר מקטע בן 4.5 ק"מ שחיבר בין קרית היובל, מלחה, פת וקטמונים (לאורך הרחובות טהון, גולומב, קוליץ, דרך מנהרה מתחת לשכונת מלחה, אגודת ספורט הפועל, פת, יהודה הנשיא ובן זכאי). הקו יחצה את קווי הרכבת הקלה האחרים- האדום, הירוק והכחול. בכך תגדל באופן משמעותי רשת הרכבת הקלה ויתאפשרו חיבורים רבים בין נקודות מוצא ויעד בעיר.

כעת, כאמור, אושר ההמשך של הקו הסגול עד לדרך חברון/תלפיות בדרום מזרח העיר ולהדסה עין כרם בדרום מערב ירושלים, תוספת משמעותית אשר תאפשר חיבורים נוספים בין נקודות רבות ברחבי העיר.

הקו הסגול של הרכבת הקלה צפוי, כאמור, להיות קו רוחב משכונת עין כרם, דרך קרית היובל ועד לתלפיות, כאשר ארמון הנציב לא נכללה בתכנון הראשוני. בעקבות כך תושבי שכונת ארמון הנציב, שמתלוננים על מחדלי התחבורה הציבורית בשכונה – העלו הילוך במאבקם ולפני כחודשיים נפגשו נציגי השכונה עם צוות תכנית אב לתחבורה, ודרשו כי הקו של הרכבת הקלה יחלוף בתוך שכונת ארמון הנציב.

בעקבות מאבק התושבים, שזכו לתמיכה מחבר המועצה לשעבר יהודה בן יוסף, בעברו יו"ר מינהל קהילתי תלפ"ז, הבטיח ראש העיר משה ליאון כי יפעל לצרף את ארמון הנציב לתוכנית הקו הסגול. ההבטחה ניתנה לפני כ-5 שנים, בכנס שהתקיים בהשתתפות ראש העיר משה ליאון, אז הוא הבטיח לתושבים שידאג להכניס את ארמון הנציב לתוואי. כשתאושר התוכנית להארכה לארמון הנציב, ונראה שכך יהיה, אורך הקו הכולל יהיה כ-12 ק"מ והוא יחבר בין מערב העיר לדרום מזרח ירושלים. הקו צפוי לכלול 18 תחנות, כאשר 11 מהן לפחות יהיו משותפות לקווים אחרים – כך שהמעברים בין אזורים בירושלים יהיו קלים הרבה יותר.

ומתי כל זה אמור לקרות? על פי התרחיש האופטימי, עבודות התשתית להקמת הקו הסגול יחלו במהלך שנת 2025 והנסיעה הראשונה בקו צפויה במהלך שנת 2031. יחד עם זאת, לאור הדחיות והעיכובים שהיו ועדיין ישנם בכלל קווי הרכבת הקלה – נראה כי ההפעלה תהיה מאוחר יותר מאשר היעד כעת.