עבודות התשתית להקמת קו הרכבת הקלה בציר דרך חברון עולות מדרגה. בימים האחרונים, כחלק מהעבודות לכריית מנהרת אשר וינר (שתעבור מתחת לציר דרך חברון ותחבר את תלפיות עם ארנונה, רמת רחל והר חומה), בוטלה הפנייה שמאלה מדרך משה ברעם לכיוון דרך חברון. במקום מוצבים פקחים מטעם עיריית ירושלים אשר מכווינים את התנועה.
בעיריית ירושלים מציינים כי הסדר התנועה החדש יימשך כשנה – הנהגים מתבקשים לשים לב ולתכנן את הנסיעה בהתאם.
הצטרפו לקבוצת הוואטסאפ של "כל העיר עדכונים בזמן אמת 17"
"כל העיר" ירושלים – גם באינסטגרם
תושבי ירושלים – יש לכם תלונה דחופה או משהו שחשוב לטפל בו? פנו למייל האדום של "כל העיר"[email protected]
כזכור, כפי שפורסם ב"כל העיר", פרויקט מנהרת אשר וינר כוללת יצירת הפרדה מפלסית בצומת הרחובות אשר וינר-משה ברעם-דרך חברון. העבודות מתבצעות כדי להסדיר את תנועת קו הרכבת הקלה שצפוי לעבור בדרך חברון ולהתחבר לשכונת גילה. המנהרה, כפי שניתן לראות בתמונות, תחל קצת לפני צומת דרך ברעם-דרך בית לחם ותסתיים ברחוב אשר וינר – לאחר צומת הרחובות דרך חברון-משה ברעם. מטרת העבודות הן לווסת את התנועה באופן מיטבי וגם לאפשר את מעבר הרכבת הקלה הצפויה במקום באופן מיטבי.
הדמיית מנהרת אשר וינר (צילום הדמיה: צוות תוכנית אב לתחבורה)
מעיריית ירושלים נמסר במענה לפניית "כל העיר": "מדובר בביצוע עבודות במסגרת פרויקט מנהרת אשר וינר, הכולל הפרדה מפלסית בצומת הרחובות אשר וינר- משה ברעם – דרך חברון. במהלך העבודות לא תתאפשר פנייה שמאלה לבאים מרחוב משה ברעם לרחוב דרך חברון. הסדר תנועה זה צפוי להימשך כשנה והוא מלווה בפקחי תנועה הנמצאים במקום להכוונה".
בחודש מאי שעבר, כפי שפורסם ב"כל העיר", נחסמה לתקופה של שבועיים הפנייה שמאלה מדרך משה ברעם לדרך חברון. בשל המרכזיות של הצומת נוצרו באזור בכל יום פקקי ענק. עם פתיחת הפנייה שמאלה עומסי התנועה השתחררו, אך נדמה שכעת הם צפויים לחזור ולהשפיע על כל אזור התעשייה תלפיות וכמו כן על התושבים המתגוררים בשכונות הסמוכות – ארמון הנציב, ארנונה, הר חומה וכו'.
- פשרה או התקפלות? הכביש החדש בית רמת שרת לבית וגן מסעיר את הדיירים
- דעה | רצח בני הזוג כדורי: האם משטרת המחוז נתקלה בפשע המושלם?
- נשנוש ליד הבית: משאיות האוכל מגיעות לפארקים העירוניים
- עד הבית: זירת המשלוחים והאספקה של ירושלים
אבי
חבל להתייחס לתושבים כמו לילדים קטנים…כן, יש עבודות כדי לשפר את התשתיות. סיוט?בראשו של העורך